Đây là mùa đối với việc tiêu thụ 1xbet live football, tải điện cho cư dân suy yếu và việc duy trì các nhà máy điện đang hoạt động hoàn toàn; Cùng với sự tăng trưởng liên tục của việc phát năng lượng năng lượng mới và sự gia tăng sản lượng thủy điện, tải trọng của các nhà máy nhiệt điện thường giảm. Được hỗ trợ bởi việc cung cấp 1xbet live football trong Changcheng và hàng tồn kho cao, thiết bị đầu cuối chỉ duy trì việc mua sắm các nhu cầu khẩn cấp và là "sự kén chọn" của 1xbet live football 1xbet live football. Không có sự tăng trưởng về nhu cầu, việc phát hành nhu cầu mua sắm thị trường bị hạn chế.

Hiện tại, giá 1xbet live football tại các lối vào hố đã giảm. Ngoài ra, cảng chậm để định mệnh và dưới ảnh hưởng của nhiều yếu tố như bảo trì đơn vị nhà máy điện, nhiệt độ thích hợp và tăng sản lượng thủy điện, nhu cầu hạ nguồn luôn kém, và nhu cầu lẻ tẻ có thái độ rõ ràng về việc giảm giá và tình cảm thị trường đã suy yếu. Kể từ nửa cuối tuần trước, báo giá của các nhà giao dịch đã có dấu hiệu nới lỏng và một số giá 1xbet live football đã giảm. Tuần này, nhu cầu về điện và 1xbet live football đang trong mùa và hàng tồn kho là an toàn. Nhu cầu phi điện không có sự gia tăng đáng kể, và chỉ duy trì tốc độ bổ sung kho với nhu cầu khẩn cấp. Việc duy trì dòng Daqin sẽ kết thúc vào ngày 25, điều này đã tăng tỷ lệ giảm giá 1xbet live football.

Được xem xét trong nửa đầu năm ngoái, do các hạn chế sản xuất của các mỏ than Shanxi, việc vận chuyển tài nguyên nước ngoài giảm và khối lượng vận chuyển trung bình hàng ngày của dòng DAQIN chỉ là 1,05 triệu tấn; Bất kể thời gian bảo trì hoặc vận chuyển bình thường, dòng DAQIN không có sự gia tăng. Trong quá trình bảo trì vào tháng 4 năm ngoái, khối lượng vận chuyển trung bình hàng ngày của dòng Daqin là 1,01 triệu tấn. Vào tháng 5 sau khi duy trì dòng Daqin, khối lượng vận chuyển trung bình hàng ngày của dòng Daqin chỉ được đẩy lên tới 1,08 triệu tấn. Nhưng tình hình năm nay là hoàn toàn khác. Đánh giá từ số lượng sản xuất than, các khu vực sản xuất chính của Shanxi, Thô và Mông Cổ đang làm việc hết công suất để tăng tốc sản xuất; Mặc dù giá than đã giảm, các khu vực sản xuất chính "bổ sung giá bằng số lượng" và tiếp tục tăng tốc sản xuất và giao hàng. Về than nhập khẩu, một dòng lớn tiếp tục và khối lượng nhập khẩu thực tế chỉ giảm nhẹ so với năm trước. Tại thời điểm này, phía nhu cầu không thỏa đáng, với nhu cầu trong nước bị thu hẹp, tiêu thụ yếu và hiệu quả đầu tư giảm. Các vấn đề về thuế quan cũng có thể có tác động đến xuất khẩu hàng hóa, đặc biệt là một số sản phẩm điện tử, máy móc và thiết bị, dệt may, v.v., có thể gây ra giảm xuất khẩu và giảm lợi nhuận, và có những kỳ vọng về việc suy yếu hỗ trợ cơ bản cho điện công nghiệp. Nhu cầu thị trường chậm chạp tiếp tục hạn chế giá than; Trong khi bộ phận đường sắt đã giới thiệu các chính sách ưu tiên, người bán đã tăng tốc vận chuyển, hàng tồn kho ngược dòng và hạ nguồn đã tiếp tục tăng, và một mô hình lỏng lẻo của thị trường than đã được hình thành.

Dưới sự triệt tiêu hàng tồn kho cao và nhu cầu thấp và các yếu tố khác, rất khó để dỡ hàng hóa ở một số thiết bị đầu cuối ở phía nam, vì vậy họ chỉ có thể coi cabin như một nhà kho tạm thời. Tác giả đã phân tích rằng lý do chính tại sao giá than vẫn ổn định vào đầu và giữa tháng Tư mà không giảm một vài nhân dân tệ là vì dòng Daqin đã được sửa chữa, điều này đã giảm 200.000 tấn mỗi ngày, giảm bớt áp lực đối với nguồn cung cấp. Nhưng điều tồi tệ là trong 20 ngày đầu tiên của việc bảo trì dòng Daqin, cảng Bohai Rim không chỉ không rút kho, mà còn tăng kho, đặt nền tảng cho sự sụt giảm nhanh chóng của giá than sau khi bảo trì. Sau khi việc bảo trì kết thúc, một số lượng lớn xe tải than đến cảng, và hàng tồn kho cảng sẽ tăng trở lại, và giá than cảng gần như không thể hồi phục. Đánh giá từ tình hình thị trường hiện tại, vấn đề là thời gian trước khi giá than tại cảng Bohai Rim rơi xuống dưới 650 nhân dân tệ/tấn trong môi trường cung cấp cao, nhu cầu thấp và hàng tồn kho cao. (Bài viết này là một báo cáo độc quyền của Mạng than Ordos. Vui lòng cho biết nguồn khi in lại, cảm ơn bạn!)