Vào thứ Hai, các trích dẫn thị trường của các cảng Bohai RIM chủ yếu ổn định và giá của một số nguồn hàng hóa hơi lỏng lẻo; Nhu cầu lẻ tẻ ở hạ lưu giảm xuống dưới mức giá, và ý định nhận hàng hóa kém hơn chỉ số rất kém, và người mua và người bán thị trường đang ở trong tình trạng bế tắc, và các giao dịch bị bỏ hoang. Được hỗ trợ bởi các yếu tố như chi phí cao và thiếu lợi thế về hiệu quả chi phí của 1xbet link nhập khẩu, phạm vi báo giá chính của thị trường không thay đổi đáng kể, và giá 1xbet link pha trộn và hỗn hợp đã nới lỏng và giảm nhẹ.

Về khu vực sản xuất, giá than trong các khu vực sản xuất chính tiếp tục giảm nhẹ. Sau khi giảm giá một vài mỏ than, chất lượng than và giá cả có lợi. Số lượng xe tải than kéo trên mỏ tăng lên, nhưng nhu cầu chung không lớn. Sau khi giá mua của các nhóm lớn được hạ xuống, hầu hết các thương nhân đã đình chỉ hoạt động, một số mỏ than đã được vận chuyển kém và giá than tiếp tục chịu áp lực. Gần đây, tải trọng của các nhà máy điện hạ nguồn đã giảm đáng kể và mức tiêu thụ hàng ngày của các nhà máy điện ở tám tỉnh ven biển đã giảm xuống còn 1,71 triệu tấn, giảm 140.000 tấn so với tuần trước. Vận chuyển người dùng chủ yếu là để thực hiện hợp đồng dài hạn; Cùng với hàng tồn kho cao của các cảng và nhà ga đốt than, nhu cầu thị trường tổng thể bị lệch và việc mua sắm hạ giá là nghiêm trọng. Một số thương nhân có các lô hàng kém, cảm xúc của họ đang trở nên bi quan hơn, và trích dẫn của họ bị lỏng và xuống. Theo Cục Đường Taiyuan, việc bảo trì mùa xuân của dòng Daqin sẽ kết thúc sớm hơn một tuần so với dự định ban đầu. Đánh giá từ các thay đổi hàng tồn kho, trong thời gian bảo trì dòng DaQin, hàng tồn kho cảng tăng lên thay vì giảm. Tổng số cổ phiếu than ở tám cảng ở Bohai Rim đã tăng lên 29,44 triệu tấn, cao hơn 600.000 tấn so với thời gian bảo trì. Sau khi dòng Daqin được nối lại, các phương tiện than vào cảng sẽ tăng đáng kể và sự gia tăng trong kho cảng là không thể tránh khỏi, và áp lực của tình trạng thừa cung trên thị trường cảng đã tăng lên và giá than dự kiến ​​sẽ giảm với tốc độ tăng tốc.

Xét về nhập khẩu, chính sách HBA mới của Indonesia đã làm suy yếu lợi thế về giá của nó và sự chênh lệch giá giữa 1xbet link trung bình và cửa hàng thấp bị thu hẹp; Cùng với sự suy giảm giá 1xbet link trong nước, 1xbet link nhập khẩu của đất nước tôi đã giảm 1,05 triệu tấn trong quý đầu tiên và hàng nhập khẩu sau đó có thể giảm thêm, điều này cũng làm giảm áp lực cạnh tranh trong thị trường thương mại trong nước. Nếu chính sách xuất khẩu mới của Indonesia tiếp tục, bắt đầu từ tháng 5, chi phí của 1xbet link nhập khẩu có thể tiếp tục tăng và một số người dùng thiết bị đầu cuối sẽ chuyển sang thương mại trong nước.

Hiện tại, mô hình cung và cầu thị trường là lỏng lẻo và nhu cầu là chậm chạp. Ngay cả trong quá trình bảo trì dòng Daqin, cảng Bohai Rim và Jianglin vẫn tiếp tục xây dựng kho. Việc duy trì dòng Daqin sẽ kết thúc vào ngày 25 tháng 4 và vận chuyển sẽ tiếp tục năm ngày trước thời hạn; Với việc phát hành sản xuất than, khối lượng vận chuyển hàng ngày của đường sắt sẽ tăng 200.000-250.000 tấn, và một lượng lớn than sẽ được tưới vào cảng Bohai RIM; Mặc dù dung lượng hàng hóa cảng bị hạn chế, có rất ít tàu than đến cảng và việc tăng vận chuyển không lớn, dẫn đến việc chuyển cảng cao hơn nhiều so với việc chuyển nhượng, và hiện tượng than nghiền nát cảng có thể còn nghiêm trọng hơn. Sau khi dòng Daqin tiếp tục vận chuyển, nếu việc mua sắm hạ nguồn không được thực hiện trong một thời gian dài và mức tiêu thụ hàng ngày của các nhà máy điện là yếu; Các thương nhân không thấy hy vọng sẽ tăng tốc độ bán hàng hóa, điều này sẽ dẫn đến sự sụt giảm nhanh chóng của giá than cảng. (Bài viết này là một báo cáo độc quyền của Mạng than Ordos. Vui lòng cho biết nguồn khi in lại, cảm ơn bạn!)